O Imposto Único de Circulação (IUC) é um dos custos anuais que qualquer proprietário de automóvel em Portugal tem de pagar. Criado em 2007 para substituir o antigo Imposto de Circulação e Camionagem, o IUC introduziu uma componente ambiental ligada às emissões de CO2 — tornando o cálculo mais complexo, mas mais justo do ponto de vista ecológico.
Neste guia explico a fórmula completa, as tabelas AT de 2026 e dou exemplos práticos para que possas calcular o teu IUC sem surpresas.
Categorias A e B: qual se aplica ao teu carro?
O primeiro passo é saber em que categoria o teu veículo se enquadra:
- Categoria A — Veículos matriculados antes de julho de 2007. O cálculo baseia-se apenas na cilindrada.
- Categoria B — Veículos matriculados a partir de julho de 2007. O cálculo combina cilindrada + CO₂ base + adicional CO₂ pós-2017, multiplicado pelo coeficiente do ano de matrícula, mais eventual adicional gasóleo.
A grande maioria dos carros em circulação hoje enquadra-se na Categoria B. É nesta que nos vamos focar.
Fórmula do IUC Categoria B 2026
O IUC da Categoria B calcula-se com a seguinte fórmula completa:
× Coeficiente Ano Matrícula
+ Adicional Gasóleo
Cada componente tem uma tabela própria publicada pela Autoridade Tributária (AT). O adicional CO₂ pós-2017 e o adicional gasóleo apenas se aplicam em determinadas condições.
Tabela de Cilindrada 2026 — Categoria B
Apenas 4 escalões, com valores fixos independentes da cilindrada exata dentro do escalão:
| Cilindrada (cc) | Taxa (€/ano) |
|---|---|
| Até 1 250 | 31,77 € |
| Mais de 1 250 até 1 750 | 63,74 € |
| Mais de 1 750 até 2 500 | 127,35 € |
| Mais de 2 500 | 435,84 € |
Tabela de CO₂ 2026 — NEDC e WLTP
Existem duas tabelas consoante a norma de emissões do veículo. Matrículas até ~2017 usam NEDC; a partir de 2018 usam WLTP:
NEDC (até ~2017)
| CO₂ NEDC (g/km) | Taxa (€) |
|---|---|
| Até 120 | 65,15 € |
| Mais de 120 até 180 | 97,63 € |
| Mais de 180 até 250 | 212,04 € |
| Mais de 250 | 363,25 € |
WLTP (2018+)
| CO₂ WLTP (g/km) | Taxa (€) |
|---|---|
| Até 140 | 65,15 € |
| Mais de 140 até 205 | 97,63 € |
| Mais de 205 até 260 | 212,04 € |
| Mais de 260 | 363,25 € |
Taxa adicional CO₂ (apenas matrículas pós-janeiro 2017)
Para veículos matriculados a partir de 1 de janeiro de 2017, soma-se uma taxa adicional antes de aplicar o coeficiente:
| CO₂ NEDC (g/km) | CO₂ WLTP (g/km) | Adicional (€) |
|---|---|---|
| Mais de 180 até 250 | Mais de 205 até 260 | 31,77 € |
| Mais de 250 | Mais de 260 | 63,74 € |
| Abaixo destes limiares | Abaixo destes limiares | 0 € |
Coeficiente por Ano de Matrícula
Ao contrário do que muitas pessoas pensam, o coeficiente da Categoria B não reduz o IUC com a idade — pelo contrário, carros matriculados a partir de 2010 pagam mais 15%:
| Ano de matrícula | Coeficiente | Efeito |
|---|---|---|
| 2007 (1.ª matrícula Cat. B) | 1,00 | Base (sem ajuste) |
| 2008 | 1,05 | +5% sobre a base |
| 2009 | 1,10 | +10% sobre a base |
| 2010 e seguintes | 1,15 | +15% sobre a base |
Adicional Gasóleo — Categoria B
Para veículos a gasóleo da Categoria B, soma-se um montante fixo após aplicar o coeficiente:
| Cilindrada (cc) | Adicional gasóleo (€) |
|---|---|
| Até 1 250 | 5,02 € |
| Mais de 1 250 até 1 750 | 10,07 € |
| Mais de 1 750 até 2 500 | 20,12 € |
| Mais de 2 500 | 68,85 € |
Gasolina, híbrido e elétrico: adicional gasóleo = €0.
Exemplos práticos
Exemplo 1 — Renault Clio 1.0 TCe gasolina (2015, NEDC)
- Cilindrada: 1 499 cc → escalão até 1 750 → €63,74
- CO₂: 116 g/km NEDC → escalão até 120 → €65,15
- Adicional CO₂ pós-2017: matrícula 2015 → €0
- Coeficiente: 2015 ≥ 2010 → ×1,15
- Adicional gasóleo: gasolina → €0
- IUC = (63,74 + 65,15 + 0) × 1,15 + 0 = €148,22
Exemplo 2 — Peugeot 308 1.5 BlueHDi gasóleo (2019, NEDC)
- Cilindrada: 1 600 cc → escalão até 1 750 → €63,74
- CO₂: 135 g/km NEDC → escalão 120–180 → €97,63
- Adicional CO₂ pós-2017: 135 ≤ 180 → €0
- Coeficiente: 2019 ≥ 2010 → ×1,15
- Adicional gasóleo: 1 600 cc → escalão até 1 750 → €10,07
- IUC = (63,74 + 97,63 + 0) × 1,15 + 10,07 = €195,65
Exemplo 3 — BMW 520d gasolina (2020, NEDC)
- Cilindrada: 2 000 cc → escalão até 2 500 → €127,35
- CO₂: 200 g/km NEDC → escalão 180–250 → €212,04
- Adicional CO₂ pós-2017: 2020 ≥ 2017, 200 > 180 ≤ 250 → €31,77
- Coeficiente: 2020 ≥ 2010 → ×1,15
- Adicional gasóleo: gasolina → €0
- IUC = (127,35 + 212,04 + 31,77) × 1,15 = €426,83
Exemplo 4 — Tesla Model 3 elétrico (qualquer ano)
- Veículo 100% elétrico → Isento de IUC — €0
Quando e como pagar?
O IUC vence no mês do aniversário da matrícula. Podes pagar:
- Online no Portal das Finanças (e-Fatura / AT)
- Multibanco com a referência enviada pela AT
- Balcão das Finanças ou CTT
Atenção: o não pagamento no prazo gera juros de mora e pode resultar em execução fiscal. A responsabilidade é do contribuinte mesmo que não receba a notificação da AT.
Calcula o teu IUC em segundos
Introduz a cilindrada, as emissões CO₂ e o ano de matrícula. A calculadora aplica automaticamente todas as tabelas AT 2026, incluindo o adicional CO₂ pós-2017 e o adicional gasóleo.
Usar a Calculadora IUC →Perguntas Frequentes
O IUC é pago anualmente no mês de aniversário da matrícula do veículo. A AT envia uma notificação com o valor a pagar, mas o contribuinte tem a responsabilidade de pagar mesmo sem receber a notificação.
Não. Os veículos 100% elétricos estão isentos de IUC em Portugal desde 2007, como incentivo à mobilidade sustentável. Os híbridos plug-in podem beneficiar de reduções, mas não de isenção total.
Na Categoria B, o coeficiente é baseado no ano de matrícula e aumenta o IUC para carros mais recentes — não o reduz. Carros de 2007 pagam o valor base (×1,00); de 2008 pagam ×1,05; de 2009 pagam ×1,10; e de 2010 em diante pagam ×1,15. Um carro de 2023 paga exatamente o mesmo que um de 2015, ambos com ×1,15.
Categoria A aplica-se a veículos matriculados antes de julho de 2007 e baseia-se apenas na cilindrada e no período de matrícula (anterior a 1981 = isento; 1981–1989, 1990–1995, posterior a 1995). Categoria B aplica-se a veículos matriculados a partir de julho de 2007 e usa uma fórmula mais complexa: (cilindrada + CO₂ base + adicional CO₂ pós-2017) × coeficiente + adicional gasóleo.